Ремонт редуктора заднего моста снятие и установка редуктора

Определение технического состояния деталей Сборка редуктора Ходовая часть. Передняя и задняя подвески

Подвески. Редуктор. Полуоси ЛуАЗ-969М
Ремонт и обслуживание отечественых автомобилей: г. Краснодар, ул. Ростовское Шоссе 137/2.
Тел.: 218-00-08, 218-00-09 email: info@sporbilimleridernegi.com


РЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА
championship euro 2012 betting young girl , Движение аренда автомобилей в санкт-петербурге (812) 904-16-55
Устройство редуктора заднего моста
Редуктор заднего моста автомобиля имеет главную передачу с коническими спиральными шестернями. Для увеличения проходимости автомобиля в конструкции редуктора предусмотрена блокировка дифференциала. Главная передача размешена в картере с крышкой, отлитых из магниевого сплава МЛ-5с плоскостью разъема по оси дифференциала. Для увеличения жесткости на наружных поверхностях картера и крышки имеются оребрения. Посадочные места картера и крышки обработаны совместно и для их правильного взаимного расположения при обработке и последующей сборке установлены штифты. Картер и крышка соединяются шпильками и затягиваются гайками усилием 3,5...4,0 кгс- м. Прокладка между картером и крышкой не ставится, а при окончательной сборке уплотнение разъема производится с помощью пасты УН-25. Шпильки служат для крепления редуктора к кронштейну кузова автомобили. Ведущая шестерня установлена в гнезде картера редуктора на двух конических подшипниках. Между внутренними обоймами подшипников установлены распорная втулка и набор регулировочных прокладок. Внутренняя обойма переднего подшипника и набор регулировочных прокладок поджимаются маслосгоном кольцом и зубчатым фланцем, установленным на штицах шестерни, и зажимаются гайкой усилием 15...20 кгс- м. Наружная обойма переднего подшипника прижимается крышкой, которую запрессована самоподжимающаяся манжета N. видеорегистраторы в караганде





ЛуАЗ-1302-05 "Форос"

Техническое обслуживание передней (задней) подвески
Проверка и регулировка зазора в подшипниках ведомого вала колесного редуктора
Регулировка схождения передних колес
Ремонт подвесок. Снятие подвесок
Установка подвески

 

ЛуАз-969М

Между буртом заднего подшипника и головкой ведущей шестерки установлена регулировочная прокладка, определяющая положение шестерни в осевом направлении. Ведомая шестерня вместе с корпусом дифференциала и крышкой вращается на двух конических подшипниках, установленных в отлитых из ковкого чугуна корпусов подшипников. viagra online canadian pharmacy
Конструкция дифференциала с ведомой шестерней главной передачи заднего моста, а также регулировка положения ведущей шестерни заднего моста по монтажному размеру В и зазора в главной передаче заднего моста аналогичны таковым в главной передаче коробки передач. Особенностью конструкции заднего моста является наличие механизма блокировки дифференциала, который расположен в левой части редуктора и состоит из крышки, шестерки полуоси, ступицы муфты, стопорного штифта, муфты и вилки со штоком в сборе. Крышка имеет удлиненную ступицу, в конце которой по наружному диаметру выполнены шлицы. В крышку помещена левая шестерня полуоси, имеющая также удлиненную ступицу со шлицами, на которые установлена ступица муфты с внутренними и наружными шлицами. Для фиксации ступицы муфты на шестерне служит штифт.
Включается блокировка перемещением муфты по наружным шлицам ступицы на шлицы крышки, от чего полуосевые шестерни и по отношению к корпусу дифференциала становятся неподвижными, т. е. дифференциал блокируется. Шток вилки включения блокировки фиксируется шариком в выключенном и включенном положениях блокировки.


ЛуАз-1302

Следует иметь в виду, что включение блокировки дифференциала необходимо производить при движении автомобиля по прямой при преодолении труднопроходимых участков пути.
Техническое обслуживание редуктора заднего моста
ТО заключается в периодической проверке уровня масла в картере, пополнении смазки в процессе эксплуатации, смене смазки при сезонном обслуживании автомобиля. Уровень масла должен быть по верхнюю метку щупа маслоуказателя при вывернутом положении пробки маслощупа. В процессе эксплуатации следует систематически очищать сапун от грязи. Учитывая то, что редуктор заднего моста при работе нагревается, при засорении сапуна может произойти повышение давления в картере и, как результат, течь масла Через уплотнения полуосей.

 

Установка рычага подвески
Определение технического состояния деталей
Ремонт оси подвески
Полуоси
Определение технического состояния деталей
Разборка полуоси
Сборка и установки полуоси

ЛуАз-969М

 

"ЛуАЗ" Все права сохраняются ©2009