|
|
| Характеристики | Тесты | Цены | Контакты |
Подвески. Редуктор. Полуоси. ЛуАЗ-969Мконтекстная реклама . продажаРЕДУКТОР ЗАДНЕГО МОСТА Устройство редуктора заднего моста Редуктор заднего моста автомобиля имеет главную передачу с коническими спиральными шестернями. Для увеличения проходимости автомобиля в конструкции редуктора предусмотрена блокировка дифференциала. Главная передача размешена в картере с крышкой, отлитых из магниевого сплава МЛ-5с плоскостью разъема по оси дифференциала. Для увеличения жесткости на наружных поверхностях картера и крышки имеются оребрения. Посадочные места картера и крышки обработаны совместно и для их правильного взаимного расположения при обработке и последующей сборке установлены штифты. Картер и крышка соединяются шпильками и затягиваются гайками усилием 3,5...4,0 кгс- м. what is ipo for you . in the us vehicle rent varied car rental deals reprehensible prices . Доставка пиццы Киев Прокладка между картером и крышкой не ставится, а при окончательной сборке уплотнение разъема производится с помощью пасты УН-25. Шпильки служат для крепления редуктора к кронштейну кузова автомобили. Ведущая шестерня установлена в гнезде картера редуктора на двух конических подшипниках. Между внутренними обоймами подшипников установлены распорная втулка и набор регулировочных прокладок. Внутренняя обойма переднего подшипника и набор регулировочных прокладок поджимаются маслосгоном кольцом и зубчатым фланцем, установленным на штицах шестерни, и зажимаются гайкой усилием 15...20 кгс- м. Наружная обойма переднего подшипника прижимается крышкой, которую запрессована самоподжимающаяся манжета N. Между буртом заднего подшипника и головкой ведущей шестерки установлена регулировочная прокладка, определяющая положение шестерни в осевом направлении. Ведомая шестерня вместе с корпусом дифференциала и крышкой вращается на двух конических подшипниках, установленных в отлитых из ковкого чугуна корпусов подшипников. Купить стильные часы киев . Сравнить прямоугольный кондиционер. . ringtones for nokia. Free ringtones to phone(polyphonic ringtones, mp3 ringtones, wav ringtones) Конструкция дифференциала с ведомой шестерней главной передачи заднего моста, а также регулировка положения ведущей шестерни заднего моста по монтажному размеру В и зазора в главной передаче заднего моста аналогичны таковым в главной передаче коробки передач. Особенностью конструкции заднего моста является наличие механизма блокировки дифференциала, который расположен в левой части редуктора и состоит из крышки, шестерки полуоси, ступицы муфты, стопорного штифта, муфты и вилки со штоком в сборе. Крышка имеет удлиненную ступицу, в конце которой по наружному диаметру выполнены шлицы. В крышку помещена левая шестерня полуоси, имеющая также удлиненную ступицу со шлицами, на которые установлена ступица муфты с внутренними и наружными шлицами. Для фиксации ступицы муфты на шестерне служит штифт. Включается блокировка перемещением муфты по наружным шлицам ступицы на шлицы крышки, от чего полуосевые шестерни и по отношению к корпусу дифференциала становятся неподвижными, т. е. дифференциал блокируется. Шток вилки включения блокировки фиксируется шариком в выключенном и включенном положениях блокировки. Cheapest hair transplants . paydayloan . relationships Следует иметь в виду, что включение блокировки дифференциала необходимо производить при движении автомобиля по прямой при преодолении труднопроходимых участков пути. Техническое обслуживание редуктора заднего моста ТО заключается в периодической проверке уровня масла в картере, пополнении смазки в процессе эксплуатации, смене смазки при сезонном обслуживании автомобиля. Уровень масла должен быть по верхнюю метку щупа маслоуказателя при вывернутом положении пробки маслощупа. В процессе эксплуатации следует систематически очищать сапун от грязи. Учитывая то, что редуктор заднего моста при работе нагревается, при засорении сапуна может произойти повышение давления в картере и, как результат, течь масла Через уплотнения полуосей. |
|
|
2009 "ЛуАЗ" Все права сохраняются ©
|